Per un grande progetto di edilizia modulare, il trasporto fa parte del costo di costruzione dal momento in cui le unità lasciano la fabbrica. Il numero di container richiesti, lo spazio disponibile a destinazione, le modalità di consegna nell'entroterra e la sequenza di scarico possono influenzare la pianificazione del progetto.

Una casa container pieghevole affronta questo problema dalla struttura stessa. L'unità può essere ripiegata in una condizione di trasporto più compatta prima della spedizione e aperta nella sua configurazione di lavoro dopo aver raggiunto il sito. Per progetti che ordinano decine o centinaia di unità, la differenza nel volume di trasporto può diventare più rilevante di quanto lo sarebbe per un singolo edificio.

La casa container pieghevole Casa Box di tipo X può ospitare fino a 14 unità complete in un container 40HC in condizioni di carico specificate. Il numero effettivo dipende dalla configurazione del prodotto e dalla disposizione dell'imballaggio, ma il principio rimane lo stesso: più unità caricate in ciascun container possono ridurre il numero di movimenti del container necessari per un ordine di grandi dimensioni.

Il vantaggio deve essere considerato lungo l’intera catena logistica piuttosto che giudicato solo in base al prezzo di fabbrica.

Il volume dei trasporti diventa più importante man mano che aumenta la quantità dei progetti

Spostare una casa container pieghevole dalla fabbrica a un cantiere edile è relativamente semplice. Un calcolo diverso si applica quando l'ordine riguarda 30, 50, 100 o più unità.

Un progetto da 100 unità non comporta semplicemente il costo di 100 edifici. L'acquirente deve inoltre organizzare la spedizione internazionale, la movimentazione portuale, lo sdoganamento, il trasporto interno e lo scarico a destinazione. Ogni contenitore aggiuntivo crea un altro movimento di trasporto e un'altra serie di requisiti di movimentazione.

Le condizioni compatte di una casa container pieghevole offrono agli acquirenti un altro modo per gestire questa parte del progetto.

Quando più unità possono condividere un container da 40HC, il numero totale di container di spedizione necessari per l'ordine può essere ridotto rispetto a un sistema di costruzione che occupa più spazio di trasporto per unità. La differenza diventa più evidente quando il progetto prevede un grande campo di lavoratori, un programma di alloggi temporanei o un progetto di costruzione remota.

Ad esempio, il team logistico potrebbe dover coordinare:

· Caricamento in fabbrica

· Prenotazione container

· Consegna del porto

· Trasporto marittimo

· Sdoganamento

· Scarico a destinazione

· Autotrasporti interni

· Consegna finale al sito del progetto

Minori sono i movimenti dei container coinvolti, più facile sarà coordinare queste fasi. Ciò non elimina la necessità di un’adeguata pianificazione logistica, ma può rendere il processo complessivo più gestibile.

In che modo una casa container pieghevole risparmia spazio per la spedizione?

Il motivo principale deriva dalla struttura pieghevole.

Un edificio modulare convenzionale normalmente occupa una superficie quasi utilizzabile durante il trasporto, a meno che il produttore non abbia progettato i componenti specificatamente per un imballaggio compatto. Una casa container pieghevole lascia la fabbrica piegata, consentendo alla struttura principale di occupare meno spazio prima dell'implementazione.

Il design X-type di Casa Box si sviluppa attorno a questo principio. L’edificio cambia la sua configurazione fisica tra il trasporto e l’uso del sito piuttosto che mantenere le stesse dimensioni durante tutto il processo logistico.

Per ordini di grandi dimensioni, ciò crea un rapporto utile tra la quantità di edifici e la capacità del contenitore .

Nelle configurazioni specificate, è possibile caricare fino a 14 unità di tipo X in un container da 40HC. La cifra non deve essere trattata come un numero di caricamento universale per ogni configurazione. Disposizioni interne, equipaggiamenti aggiuntivi, imballaggi e accessori specifici del progetto possono influenzare il piano di carico finale.

Per i team di procurement, la domanda più utile non è semplicemente:

Quante unità rientrano in un contenitore?

È:

Quante unità di progetto complete possono essere consegnate entro la capacità di spedizione disponibile?

Questa distinzione diventa importante quando si confrontano diversi sistemi modulari.

Meno container possono semplificare la logistica di grandi progetti

Ridurre il numero di container di spedizione non significa automaticamente che il progetto avrà un costo fisso inferiore. Il trasporto marittimo varia in base alla rotta, alla stagione, al porto di destinazione e alle condizioni di spedizione. Anche il trasporto interno può rappresentare una parte significativa del costo di consegna finale.

Ci sono ancora diversi vantaggi pratici nel ridurre il numero di contenitori.

Un progetto di grandi dimensioni potrebbe avere spazio limitato per lo stoccaggio temporaneo dei contenitori. Il sito potrebbe inoltre prevedere restrizioni sull'accesso dei camion, sullo scarico delle attrezzature o sui tempi di consegna. Se arrivano troppi container prima che il sito sia pronto, il team di progetto può finire per pagare per la movimentazione aggiuntiva o lo stoccaggio temporaneo.

Una disposizione di carico più compatta offre al team logistico una maggiore flessibilità nella pianificazione delle consegne.

Per un campo di lavoro remoto, ad esempio, il percorso di consegna può includere un trasferimento in porto seguito da diverse ore di trasporto su strada nell'entroterra. In alcune regioni, la parte finale del percorso può essere più difficile della spedizione internazionale stessa. Ridurre il numero dei singoli carichi di container può quindi aiutare a semplificare il piano di trasporto.

Il risparmio effettivo dovrebbe essere calcolato utilizzando il costo completo di consegna anziché solo il preventivo del trasporto marittimo.

Cosa cambia per un progetto da 100 unità?

Considera un progetto che richiede 100 case container pieghevoli.

Il primo calcolo dovrebbe basarsi sul piano di imballaggio confermato dal produttore. Se una particolare configurazione di tipo X consente fino a 14 unità per 40HC, il requisito di carico teorico sarebbe di circa otto contenitori da 40HC per 100 unità, in base all'effettiva disposizione di imballaggio.

Il piano di spedizione reale potrebbe essere diverso una volta inclusi mobili, componenti aggiuntivi, opzioni di isolamento, apparecchiature elettriche o altri materiali di progetto.

Questo è il motivo per cui un fornitore esperto dovrebbe fornire una lista di imballaggio e un piano di carico del container prima che l'ordine di acquisto venga finalizzato.

Per l’acquirente si possono quindi confrontare diversi dati:

Queste informazioni forniscono al team di progetto un quadro più realistico della logistica prima dell'inizio della produzione.

La pianificazione dei trasporti dovrebbe corrispondere ai progressi del sito

Non ha molto valore consegnare un gran numero di unità a un sito che non è pronto a riceverle.

Il sito necessita di un accesso adeguato, di fondazioni o superfici di supporto preparate, di spazio di scarico e di un'area di lavoro sufficiente per l'implementazione. Quando si tratta di diverse decine di unità, la consegna dovrebbe normalmente essere coordinata con la sequenza di installazione.

Ad esempio, un campo di lavoro può essere suddiviso in blocchi di alloggi, aree uffici, strutture per la ristorazione ed edifici di servizio. Le consegne possono essere organizzate attorno a queste fasi di costruzione anziché inviare tutte le unità in cantiere contemporaneamente.

La condizione piegata di una casa container pieghevole di tipo X può aiutare con questo approccio perché le unità occupano meno spazio prima del dispiegamento. Il team di progetto può sfruttare meglio le aree di stoccaggio temporaneo in attesa della successiva fase di installazione.

Ciò può essere particolarmente utile laddove il terreno è costoso, l’accesso è limitato o il progetto è situato in un’area remota.

Una casa container pieghevole costa sempre meno da trasportare?

Non necessariamente.

Il costo del trasporto dipende da qualcosa di più del numero di unità all'interno di un contenitore. Il percorso di spedizione, il mercato delle merci, le spese di destinazione, i dazi doganali, i trasporti interni, i requisiti delle gru e i costi di movimentazione locale influiscono tutti sulla cifra finale.

Il design pieghevole offre un vantaggio in termini di trasporto, ma l'acquirente deve comunque calcolare l'intera catena logistica.

Un confronto corretto dovrebbe includere:

Costo del prodotto + trasporto marittimo + spese portuali + trasporto interno + scarico + movimentazione in cantiere

Per la costruzione modulare internazionale, guardare solo il preventivo di fabbrica può portare ad un confronto incompleto.

Due prodotti con prezzi franco fabbrica simili possono avere costi di consegna molto diversi se uno dei due richiede uno spazio di spedizione sostanzialmente maggiore.

Perché la densità di trasporto è importante per i progetti remoti

I progetti edili e industriali remoti spesso devono affrontare condizioni logistiche più rigide rispetto ai progetti vicini alle grandi città.

Campi minerari, progetti energetici e grandi siti infrastrutturali possono trovarsi a diverse ore di distanza dal porto più vicino o dal principale snodo dei trasporti. Le condizioni stradali possono limitare le dimensioni del camion o la frequenza delle consegne. Anche lo spazio di stoccaggio nel sito del progetto potrebbe essere limitato.

In queste condizioni, la densità dei trasporti diventa una considerazione pratica del progetto.

Una casa portacontainer portatile e pieghevole può arrivare in condizioni compatte, viaggiare attraverso la normale catena logistica dei container e quindi essere schierata nel sito finale.

Lo stesso principio può applicarsi ai progetti di edilizia residenziale temporanea in cui gli edifici possono successivamente essere spostati in un altro luogo. Il valore non è limitato alla prima spedizione. Se la struttura è progettata per implementazioni e spostamenti ripetuti, la strategia di trasporto originale può far parte del ciclo di servizio più lungo dell'edificio.

Il trasferimento richiede ancora una pianificazione adeguata, compresi il sollevamento, il trasporto, la preparazione del sito e l'ispezione. Il ripiegamento dell’edificio non elimina tali requisiti.

Cosa dovrebbero chiedere gli acquirenti a un produttore di case container pieghevoli?

Le prestazioni di trasporto devono essere confermate prima di effettuare un ordine di grandi dimensioni.

Un fornitore dovrebbe essere in grado di fornire informazioni chiare sul modello selezionato e sulle sue condizioni di imballaggio anziché citare un numero generale che si applica solo a una configurazione.

Le domande utili includono:

1. Quante unità complete possono essere caricate in un contenitore da 40HC?

2. La quantità indicata si basa sull'esatta configurazione ordinata?

3. Quali sono le dimensioni piegate di ciascuna unità?

4. Mobili, impianti elettrici o altri accessori modificheranno la quantità di carico?

5. Come vengono protette le unità piegate durante il trasporto marittimo?

6. Il fornitore può fornire un diagramma di carico del container?

7. Quali mezzi di sollevamento sono necessari all'arrivo delle unità?

8. È possibile abbinare la sequenza di consegna al programma di installazione?

9. Quali componenti devono essere spediti separatamente?

10. Di quali informazioni ha bisogno il fornitore per calcolare il costo logistico di consegna?

Queste domande sono più utili che chiedere semplicemente se il prodotto ha “bassi costi di spedizione”.

L’efficienza dei trasporti è solo una parte del progetto

Una casa container pieghevole non dovrebbe essere scelta solo perché più unità possono stare in un unico container.

La struttura deve ancora soddisfare i requisiti del progetto in termini di alloggio, uso ufficio, protezione dagli agenti atmosferici, installazione, durabilità e manutenzione futura. È necessario considerare anche le condizioni del sito prima di finalizzare il piano di trasporto.

Per un progetto di grandi dimensioni, tuttavia, l’efficienza dei trasporti può avere un effetto notevole sul modo in cui è organizzata l’intera catena di fornitura.

La casa container pieghevole Casa Box tipo X è progettata pensando a questa relazione. La struttura pieghevole crea una condizione di trasporto compatta, mentre l'unità dispiegata fornisce lo spazio necessario per alloggi, uffici e altre strutture temporanee o semipermanenti. Nelle configurazioni specificate, è possibile caricare fino a 14 unità complete in un container da 40HC, offrendo ai team di progetto un'altra opzione quando pianificano consegne di grandi volumi.

Per i progetti in cui la distanza di trasporto, la disponibilità dei container e l'accesso al sito rappresentano le principali preoccupazioni, le condizioni dell'imballaggio dovrebbero essere esaminate con la stessa attenzione delle specifiche dell'edificio stesso.